地鐵隧道工藝原理 防水堵漏工法所采用的基本原理是化學(xué)灌漿?；瘜W(xué)灌漿就是利用手工或機(jī)械手段，在壓力作用下，將的化灌材料灌入到建筑物結(jié)構(gòu)裂隙中，使灌漿材料在裂隙中凝固，以達(dá)到充填裂隙和止水的目的。對(duì)貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、化灌的處理。對(duì)豐穿裂縫，因閉氣的關(guān)系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區(qū)，從而不能該區(qū)所形襯應(yīng)力集中區(qū)，故處理中應(yīng)周密考慮各種因素，漿液的充填率。對(duì)于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對(duì)氣溫的“滯后效應(yīng)”，一般選擇在混凝土體溫度的低點(diǎn)進(jìn)行灌漿處理，效果。

    地鐵隧道堵漏工程施工工藝

    1柔性防水堵漏施工工藝 防水施工工藝分為割縫、剔槽、打磨、刷涂料幾步。

    1.1切割與剔槽 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先用切割機(jī)在管片接縫兩側(cè)切割，然后用沖擊電鉆剔槽，再輔以人工精修成5cm深的溝糟。

    1.2基面處理 基面處理采用兩種。明顯滲漏水部位采用鑿孔注漿堵水(注漿材料為微分子納米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯)，其他部位滲水采取快凝水泥封堵?？炷郤H外滲劑與425＃普通硅酸鹽水泥按比例混合，或用雙快水泥。然后進(jìn)行封堵。水泥凝結(jié)時(shí)間調(diào)節(jié)在2min左右。

    1.3打磨 在管片接縫兩邊約20cm寬距離內(nèi)，用濕工磨光機(jī)打磨。去掉凹凸不平雜物、浮塵等。打磨新鮮平整混凝土基面，為下一步涂涮防水涂料打下基礎(chǔ)。

    1.4嵌縫 把配合好的851焦油聚氨酯密封膏或888膨潤(rùn)土嵌縫膠、FUP聚氨酯密封系列止水材料，嵌入修好的溝槽內(nèi)，填至管片表面平整為止。嵌縫完畢還應(yīng)以壓刮，以增強(qiáng)密封膏與混凝土的粘結(jié)。

    1.5涂刷防水涂料層 為保護(hù)嵌填料和加強(qiáng)管片接縫的防水能力，在接縫兩側(cè)涂刷2～3層柔性防水涂料。防水涂料成膜厚度應(yīng)保持在2mm，涂刷時(shí)應(yīng)注意形成整體防水膠膜，可采用或毛刷滿涂均勻：也可用氯丁乳膠聚合物砂漿作外防水層。嵌縫及涂刷防水涂料層應(yīng)在無(wú)滲水、干燥情況下進(jìn)行。