1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷縫，地鐵隧道堵漏采用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料采用國內(nèi)外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環(huán)境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化后要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節(jié)性雨季，會收縮和干枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候?qū)酀{料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。

       2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，采用鉆孔的辦法，把二襯鉆透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背后的水引排出來，減少二襯背后的水壓，減少再在其他部位出現(xiàn)滲漏的可能，恢復隧道二襯背后的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鉆孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鉆孔的位置和鉆孔的角度，鉆孔設備的性能和便攜性等。

      3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，采用高壓灌漿不能處理的，用涂刷水泥基滲透結晶的涂料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗?jié)B的作用，也增加了二襯表面的強度，對現(xiàn)有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。

      4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水涂料進行涂刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿后干燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。