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阜陽(yáng)地鐵隧道堵漏公司

2021-02-05
阜陽(yáng)地鐵隧道堵漏公司
詳細(xì)介紹:

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      目前,對(duì)圓板和環(huán)板的內(nèi)力分析有兩種方法:一種是彈件薄板理論分析方法。對(duì)于不允許出現(xiàn)裂縫的結(jié) 構(gòu),或者百腐蝕性介質(zhì)的情況廠,庇采用此力‘法進(jìn)行計(jì)算。一般有現(xiàn)成的表格可供查用。另一種是平衡法。它具有簡(jiǎn)單適用等優(yōu)點(diǎn),但設(shè)計(jì)時(shí)為考慮結(jié)構(gòu)內(nèi)力重分布要控制內(nèi)力的調(diào)幅,以免裂縫過(guò)早出現(xiàn)或裂縫 開(kāi)展過(guò)寬。在此簡(jiǎn)單介紹平衡法。


  地鐵隧道堵漏公司采用隧道堵漏基礎(chǔ)底板I:、F6J配置足夠數(shù)量的鋼筋束滿足強(qiáng)度要求而不產(chǎn)生上述各種破壞圖形完全可以,但不 經(jīng)濟(jì)。通過(guò)調(diào)整環(huán)助的厚度,即調(diào)整r2與、的比值或者對(duì)傾斜肋調(diào)整*的大小,qf控制基礎(chǔ)的破壞圖形。


  如果環(huán)肋以外板挑出 也很長(zhǎng)。如果環(huán)肋直徑過(guò)小,從經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)考慮,通過(guò)隧道堵漏調(diào)整尺寸使其不出現(xiàn),則基礎(chǔ)底板的表面 不需要按計(jì)算配筋.如果同時(shí)可以做到庇板下表面的配筋量員省,則是理想的。


  1)材料 混凝土強(qiáng)度等級(jí)小小于c20,鋼筋為HPB235級(jí)或HRB335級(jí)。


  (2)頂蓋 它:采用變截面的正例錐殼,錐間坡度取(1l 3)一(1‘4),截面小厚度為60mm P)o.2%,并不小于砷6@200的配筋量。白邊緣算起錐面江度的l/3范圍內(nèi)宜配雙層構(gòu)造鋼筋。


  (3)殼硅 Lg A參]20mm,且宜配雙層鋼筋,單面配筋率P>o.2%,配筋量不應(yīng)小于98@200。小容量水 箱的壁板亡部pJ儀配單層鋼筋。


  (4)隧道堵漏底板 乎板厚度一般不小于120mm,球殼厚度一般不小于loomm,球殼的矢向與其水平直徑之比 一班為十一音。單面配筋率P>o.2%,并不小于砂8@200的配筋量。


  (5)環(huán)梁 寬度不宜小于200mm,局度不宜小于300mm,對(duì)于有保溫層的水箱,環(huán)梁截面高度一般不小 于350mm。環(huán)向鋼筋的配筋率P)o.4%,并至少有4根直徑為12mm的鋼筋。箍筋不應(yīng)小于(b 6@200的配 筋量。


  (6)隧道堵漏水箱的檢修孔周邊應(yīng)設(shè)加強(qiáng)肋 管道處的截面應(yīng)局部加厚配置加強(qiáng)筋,并應(yīng)設(shè)置伸縮器。


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