公路隧道是汽車運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。因此在道路穿越山區(qū)時(shí),過去盤山繞行的方案多改為隧道方案。隧道的修建在改善公路技術(shù)狀態(tài)、縮短運(yùn)行距離、提高運(yùn)輸能力、減少事故等方面起到重要的作用。中國(guó)建成運(yùn)營(yíng)的秦嶺終南山隧道長(zhǎng)18.1km,它的建成將翻越秦嶺的道路縮短約60km,時(shí)間減少兩個(gè)多小時(shí)。

    公路隧道堵漏技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):

    1、防水堵漏技術(shù)能有效解決地下工程中混凝土結(jié)構(gòu)的接縫、施工縫、變形縫、蜂窩麻面及混凝土收縮裂縫

等滲漏水、止水、防水效果顯著。

    2、防水堵漏技術(shù)施工工藝簡(jiǎn)單有效，設(shè)備體積小巧，不受施工場(chǎng)地大小限制。

    3、防水堵漏技術(shù)中，利用特殊的工藝、材料可對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，公路隧道堵漏公司尤其對(duì)大面積澆搗的混凝土收縮而

產(chǎn)生的細(xì)小裂縫也能進(jìn)行防水堵漏處理

    隧道平面盡可能采用直線。在必須采用曲線時(shí)，應(yīng)盡可能采用大半徑曲線。同時(shí)要考慮到洞門位置，以及引線、輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)豎井等輔助設(shè)施的位置等。隧道并設(shè)或交叉，或接近其他建筑物時(shí)，相互間應(yīng)有足夠的距離。洞門是隧道兩端的出入口，洞門位置的確定將影響到隧道的長(zhǎng)度、線形和施工的難易。公路隧道縱斷面的縱坡，一般在考慮使用要求、施工及排水等條件下盡可能取較平緩的坡度。縱坡坡度的確定，將影響車輛行駛時(shí)排出有害氣體的數(shù)量，施工出碴和運(yùn)送材料的效率，以及涌水排出的流速等。