地鐵區(qū)間隧道防水設(shè)計(jì)體系及原則

    1、設(shè)計(jì)原則

   地鐵區(qū)間隧道的防水設(shè)計(jì)原則一般為“防、排、截、堵相結(jié)合,因地制宜,綜合治理”,即以防為主,以排為輔,剛?cè)峤Y(jié)合,設(shè)置多道防線。

    2、防水標(biāo)準(zhǔn)

   地鐵區(qū)間隧道的防水等級(jí)為二級(jí),結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,表面允許有少量浸漬,但總浸漬面積應(yīng)在總防水面積的6‰以下,且任意100m2防水面積中浸漬部位不應(yīng)多于4處,單個(gè)浸漬的大面積小于0.2m2。

    3、防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    地鐵區(qū)間隧道采用超前小導(dǎo)管預(yù)注漿,以減少地下水的滲透;初支結(jié)構(gòu)采用抗?jié)B(S6)混凝土,形成一道封閉的防水線;鋪設(shè)全封閉的防水層并預(yù)埋注漿管;二次襯砌采用抗?jié)B(S8)混凝土并在達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行襯砌背后回填注漿;沉降縫采用中埋式橡膠止水帶;環(huán)向施工縫采用遇水膨脹橡膠條,縱向施工縫采用鋼板膩?zhàn)又顾畮?并外貼止水帶。

    水池是目前很多的化工企業(yè)，熱電廠企業(yè)所必不可少的組成部分，水池滲水也自然的就形成了，那么我們?cè)撊绾谓鉀Q水池滲水的現(xiàn)象呢？首先是要看水池在新建的時(shí)候的厚度是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，第二就是所用的水泥砂漿是不是達(dá)標(biāo)，第三就是外界的影響會(huì)不會(huì)影響到水池的使用壽命，還有部分就是水池周邊積水會(huì)影響水池的壽命，冬季的時(shí)候會(huì)凍裂，使得水池里面的水會(huì)溢出從而會(huì)減少水池的使用壽命。我公司是一家專業(yè)從事水池堵漏的單位，有這方面的業(yè)務(wù)，可以介紹給我們，地下車庫堵漏到時(shí)候可以給你們一個(gè)友情價(jià)，為了是更長久的合作。

   施工縫滲漏

    a.環(huán)向施工縫

安裝遇水膨脹橡膠條時(shí)未預(yù)留凹槽,混凝土表面不平整,使膠條膨脹后不能緊貼混凝土,形成滲漏通道;橡膠條表面涂覆的延緩膨脹保護(hù)層性能不穩(wěn)定,致使其不能發(fā)揮作用;橡膠條在澆筑混凝土前已完成膨脹,致使混凝土結(jié)構(gòu)收縮時(shí)失去其膨脹能力而形成縫隙;施工縫鑿毛清理不符合要求。

    b.縱向施工縫

鋼板膩?zhàn)又顾畮戏鈼l過早被撕掉或受到污染而無法撕掉,使膩?zhàn)邮プ饔?無法與混凝土緊貼而形成滲漏縫隙;止水帶安裝不順直,邊墻仰拱分布不均勻;拱施工結(jié)束到拱墻施工期間,未對(duì)止水帶進(jìn)行保護(hù),造成破損而無法修補(bǔ),使其與混凝土間形成了滲漏通道;施工縫鑿毛清理不符合要求。